Kongeskibet får installeret en styremaskine fra AS SCAN
AS SCAN er stolte af at have leveret en styremaskine til det kongelige norske fartøj "Norge". En smuk ældre båd fra 1937. Projektet startede tidligere på året, da Henning Pedersen, der er Business Manager inden for forretningsområdet Steering, blev kontaktet af skibets ingeniør, Marius Rødven. Skibet, der er klassificeret som militærskib og klasse af "Det Norske Veritas" (DNV), stod over for en udfordring med udskiftning af styremaskinen, der var monteret i et styremaskinrum, hvilket krævede en specialløsning.
AS SCAN har leveret til mere end 67 forskellige lande og har stor erfaring i specialløsninger, og disse kompetencer var afgørende for, at det norske søværn, der købte anlægget, spurgte, om vi kunne være med til at løse opgaven.
"Når vi får en henvendelse, bliver jeg automatisk deres kontaktperson. Jeg oplever, at det er en stor fordel, at kunden har én fast kontaktperson gennem hele forløbet. Det giver en god relation og gør kommunikationen nem for kunden. Jeg mødtes med den norske flåde ved KS Norge, hvor vi gennemgik forskellige muligheder for at implementere en ny og moderne styremaskine på det eksisterende rorarrangement." siger Henning Pedersen.
Tid til udskiftning
Selvom skibet er 85 år gammelt, har det stadig mange komponenter, fra da skibet blev bygget, herunder styremaskinen. Nu var det dog tid til at skifte den ud med en nyere og mere effektiv model, hvor valget faldt på en Scan Steering type MT 10.000 med dobbelt pumpestation.
"Da kunden kontaktede mig, var der især én udfordring, der var i fokus. Det var, at rorstammen gik fra undervandsskroget og op til øverste dæk i styremaskinrummet og helst ikke skulle fjernes. Eftersom rorstammen normalt føres op gennem et støtteleje og hus, skulle der laves en speciel løsning til dette projekt", siger Henning Pedersen.
Split-type design
Vores ingeniører tog denne udfordring op, og i samarbejde med kunden designede vi et støtteleje og kvadrant som en split-type. Det specielle ved denne løsning var, at lejehus, leje, pakningsflanger, pakninger og kvadrant var opdelt i 2 dele. Dette gjorde det muligt at montere disse dele omkring rorstammen, hvor de blev boltet sammen. En løsning, der gjorde det nemt for værftet at montere styremaskinen uden at skulle afmontere hele rorarrangementet. AS SCAN har stået for ingeniørberegninger, 3D-design, produktion og DNV-klassificeringsgodkendelse.
"På et ældre skib er der altid udfordringer, når ældre udstyr skal udskiftes med nyt. AS SCAN løste dette rigtig godt ved at specialdesigne dele af styremaskinen, så systemet kan installeres på værftet uden at fjerne rorarrangementet. Dette har sparet os både tid og penge”, siger skibsingeniør Marius Rødven.
Bygget til America's Cup
Kongeskibet "Norge" blev oprindeligt bygget som en motoryacht i 1937 af Camper & Nicholson i Southampton. Kunden var flyproducenten Thomas Sopwith, der skulle bruge skibet som moderfartøj til deres sejlbåde i kampen om at vinde America's Cup. Skibet, der er 80 meter langt, var på det tidspunkt et af verdens største. Da Anden Verdenskrig brød ud, blev det overtaget af den britiske flåde og brugt som eskortefartøj til konvojer over Atlanten. I 1946 blev fartøjet returneret til ejeren Thomas Sopwith og året efter solgt til Norge. Kongeskibet har nu hjemmehavn i Oslo, hvor det er bemandet af mandskab fra den norske flåde med en besætning på 54 mand.
Fakta om skibet:
Længde: 80,6 meter
Bredde: 11,6 meter
Dybgang: 4,7 meter
Bruttotonnage: 1625 tons
Marchhastighed: 14 knob
Besætning: 18 befalingsmænd og 36 værnepligtige
Hjemmehavn: Oslo
