Sølvtrans udvider flåden 20 nye brøndbåde
Verdens største brøndbådsoperatør, Sølvtrans, planlægger at bygge 20 skibe over de næste fem år til en pris af cirka £647 millioner. For nylig har de bestilt tre fartøjer fra den norske skibsbygger Aas Mekaniske Verksted.
Norsk skibsbygger Aas Mekaniske Verksted sikrer stor ordre fra Sølvtrans
Aas Mekaniske Verksted, et skibsværft med lange traditioner, har specialiseret sig i at designe og bygge levende fiskefartøjer til fiskeopdrætsindustrien. Gennem årene har Aas Mekaniske Verksted designet og bygget flere fartøjer for Sølvtrans.
Verdens største brøndbådsoperatør, Sølvtrans, øger kapaciteten med nye flådetilføjelser
Sølvtrans er verdens største brøndbådsfirma, der specialiserer sig i transport af levende laks og ørred. De opererer 16 brøndbåde i Norge, Skotland, Tasmanien og Canada. Sølvtrans siger, at kvalitet er af største vigtighed, når de bygger deres både. De søger det bedste udstyr fra leverandører, der tilbyder de mest innovative og bæredygtige løsninger.
AS Scan vinder prestigefyldt kontrakt for udstyr til Sølvtrans brøndbåde
Scan har fået tildelt en kontrakt om levering af dæksudstyr til tre brøndbåde, som Aas Mekaniske Verksted bygger for Sølvtrans. Denne kontrakt følger flere tidligere leverancer af dæksudstyr til Sølvtrans og Aas Mekaniske Verksted.
"Vi er glade for at have indgået en aftale med Aas Mekaniske Verksted om levering af spil til deres nybygninger. Vi ser dette som en erklæring om tillid og en bekræftelse af vores kvalitet," siger Michael Ørts Vejlgaard, administrerende direktør for Scan.
"Denne store levering understreger vores position som producent af høj-kvalitet spil, og vi er stolte af at være en foretrukken leverandør til dem," tilføjer Michael.
2022 ser levering af højkvalitets brøndbåde fra Aas Mekaniske Verksted til Sølvtrans
De tre nye Sølvtrans fartøjer, der skal leveres i 2022, er af Aas Mekaniske Verksted’s eget design. Brøndbådene har en lastekapacitet på 3000 m³ og er designet til smolttransport og afvandingssystemer til ferskvandsbehandling af fiskene. De 76 meter lange fartøjer har en lastrumsvolumen på 3000 m³, hvilket giver en bæreevne på 400-450 tons levende fisk.