Skal du vælge ét- eller dobbelt ror

Når det kommer til erhvervsfartøjer, spiller designet af skibets rorsystem en afgørende rolle for skibets manøvredygtighed, effektivitet og sikkerhed. To af de mest benyttede rordesigns er henholdsvis enkelte ror- og dobbeltrorssystemerne. I dette blogindlæg dykker vi ned i en dybdegående sammenligning af disse to rordesigns for bedre at forstå deres fordele og implikationer for maritim navigation.

 

I denne video kan du se et eksempel på, hvordan et naca profilror ser ud, før det monteres.

 

Styresystem med ét ror

Et rorsystem med ét ror består, som navnet antyder, af ét centralt ror placeret ved skibets agterstavn. Dette rordesign har været brugt i århundreder på grund af dets enkelhed og omkostningseffektivitet.

 

AS SCAN rorsystem designet med flap system for mere manøvredygtighed især ved lav hastighed

 

Fordele ved ét-rorssystemer

1. Simpel konstruktion: Styresystemer med ét ror er mindre komplekse, hvilket betyder, at de er nemmere at installere, vedligeholde og reparere.
2. Pris:  Enkelt-rorsystemer er generelt billigere end deres dobbelteror, da der kun skal producers ét ror og at der ligeledes er færre ror at vedligeholde.
3. Effektivitet ved høje hastigheder: Enkelt-rorssystemer performer exceptionelt godt ved høje hastigheder, og giver god retningskontrol med en minimal vandmodstand.

 

Ulemper ved ét-rorsystem

1. Mindre manøvredygtig: Ved lav hastighed er enkelt-rorsystemet ikke så effektiv. Dette kan være særligt problematisk i havne med begrænset passage eller under havneanløb. Du kan forbedre manøvredygtigheden ved at montere en flap på roret.
2. Sikkerhed: Hvis roret svigter eller bliver beskadiget, mister fartøjet sine styreevner da der ikke er redundans. Dette kan være en afgørende faktor for udvalgte fartøjstyper.

 

Dobbelt ror system

Dobbelt ror systemer, har derimod to ror – ét ror placeret på hver side af skibets propel. Selvom de er mere komplekse og dyre, tilbyder dobbelt rorsystemer flere væsentlige fordele.

 

AS SCAN dobbelt rorsystem designet med to uafhængige styremaskiner for mere fleksibilitet og sikkerhed med redundante styremuligheder.

 

Fordele ved dobbelt ror

1. Forbedret manøvredygtighed: Dobbelt rorsystem giver ekstrem god kontrol, især ved lave hastigheder. Dette kan være en væsentlig fordel under havnemanøvrering.
2. Øget sikkerhed: Med to ror, hvis det ene svigter eller bliver beskadiget, kan det andet stadig give styring, hvilket reducerer risikoen for fuldstændigt tab af styreevne.
3. Forbedret effektivitet: Ved lave hastigheder kan dette system forbedre den hydrodynamisk effektivitet, hvilket potentielt kan føre til brændstofbesparelser.

 

AS SCAN dobbelt rorsystem monteret på et crew transport vessel (CTV) under konstruktion på et norsk skibsværft

Ulemper ved dobbelt ror

1. Øget kompleksitet: Dobbelt rorsystemer er mere komplekse at installere, vedligeholde og reparere.
2. Højere omkostninger: Konstruktion, installation og vedligeholdelse af to ror kan være betydeligt dyrere end et enkelt rorsystem. Specielt hvis skibet får monteret to styremaskiner.

 

Konklusion

Valget mellem et enkelt ror og et dobbelt rorsystem til professionelle fartøjer afhænger af en række faktorer, herunder fartøjets størrelse, anvendelse, driftshastighed og budget. Mens ét-ror løsning er enklere og mere omkostningseffektive, giver dobbelt ror forbedret manøvredygtighed, sikkerhed og effektivitet ved lave hastigheder.

Dette er alle faktorer man bør overveje når der skal vælges rorsystem. Når alt kommer til alt, kan det rigtige rorsystem gøre hele forskellen for et fartøjs præstation og sikkerhed til søs.

 

I denne video kan du se et fragtskib sejle med et ét-rorsystem med en naca-profil: